2025-й не прошёл — он прогремел!
Этот год не про аккуратные цифры и ровные графики. Он про людей, которые не спрашивали «зачем», а просто ехали — сквозь ночь, холод, усталость и тысячи километров. Асфальт помнит эти маршруты. А мы — имена тех, кто вписал себя в историю «Железной Жопы».
Самые популярные нормативы 2025:
- ЖЖ — 491 заезд
- ЖЖ2000 — 92 заезда
- CrossRussia — 76 заездов
Города, откуда чаще всего сдавали нормативы:
- Россия, г. Москва — 121
- Россия, г. Санкт-Петербург — 63
- Беларусь, г. Минск — 20
- Россия, г. Красноярск — 15
- Россия, г. Екатеринбург — 11
ЖЖ в среднем по году:
- среднее время: 20,89 часа
- средняя скорость: 82,28 км/ч
ТОП брендов мотоциклов (по количеству заездов):
- HONDA (217),
- YAMAHA (136),
- BMW (123),
- SUZUKI (47),
- HARLEY (43).
Лучшие результаты 2025:
Норматив: ЖЖ
Александр Капинос Турба (ЖЖ №3466)
Результат: 14 часов
Километраж: 1985 км
Маршрут: Бузулук — Санкт-Петербург
Мотоцикл: KTM 1290 Super Duke GT
«Путешествие выдалось не легкое! Днем ранее мы с семьей вернулись с Турции. Рейс задержали на 5 часов. По прилету, мне требовалось заменить на мотоцикле масло, фильтра, цепь, звезда. Делал все работы спустя сутки без сна, но все прошло удачно и у меня осталось время отоспаться.
В 5.30 мск я выехал в путь. Мне нужно было проехать около 300 км до платной дороги. Погода была отличная. В Самарской области попал в очень густой туман и чуть не сбил лису, которая выбежала под колеса, но обошлось. Спустя буквально 200-250 км у меня открутилось крепление визора и под визор стал задувать мощный поток воздуха. Крепление так и не нашел, пришлось его печатать на 3D принтере по приезде в Питер.
По предварительным расчетам мне требовалось ехать со скоростью 150-160 км/ч, чтобы компенсировать остановки и приехать до полуночи в Питер. Поэтому всю дорогу держал круиз 160 км/ч и только в нескольких отрезках, уже после Москвы сбавлял скорость, так как начались дожди.
Днем ранее в Питере выпал снег. И это в конце августа. На подъезде компьютер показывал +10 за бортом и даже термуха, непродуваемый экип и дождевик, бахилы сверху не справлялись. Подогрев был всегда на максимум. Последние 3 часа ехал на автомате, от вибрации уже не сжимались пальцы. Но ровно в 22.00 я прибыл в назначенную точку.
А что сподвигло на такую поездку… девушка и спортивный интерес, понимал, что это возможно.
Что посоветую райдерам: не ссать 😂 и хорошо готовить мотоцикл в дорогу, а то до этого, когда ехал в Бузулук перед Турцией, у меня колесо заднее кончалось и взорвалось на 160 км/ч, благо удержал».
Норматив: ЖЖCLUB
Александр Жаков Кокс (ЖЖ №35)
Результат: 16 часов
Километраж: 1840 км
Маршрут: Москва — Чегет
Мотоцикл: Honda Gold Wing 1800
«Мое путешествие было практически не запланированным. Девушка Была на Чегете, почти самое начало нашего романа, ну и конечно мне хотелось поскорее с ней увидеться. Старт был запланирован на 4 утра, но мне совсем не спалось, поэтому мне хотелось поехать пораньше, что я и сделал. Заварил себе кофе, взял запас никотина, на заправку и помчал. На рассвете я уже пролетал Воронеж, была теплая летняя ночь и утро, повезло с погодой, всю дорогу я ехал в футболке и жилете уже далее. Первая остановка на кофе была в районе Богучара, далее уже за Ростовом на Дону, а потом на объезде Пятигорска.
К Пятигорску я чуть устал, но уже там мое ЖЖ было выполнено, а далее я просто хотел поскорее добраться до финиша и порадоваться любимому человеку. От Баксана до Чегета уже идет сельско — горная местность с огромным кол-ом коров на проезжей части которые гуляют так как они хотят, разочек меня это чуть и не сгубило когда в повороте на меня вышла корова. Реакция отработала, прошло без эксцессов, единственной проблемой было что ехал без работоспособности правой кисти из-за полученной травмы накануне, что существенно мешало при торможениях, но желание быть там в то самое время с ней перекрывало все, да и когда ты знаешь что тебя ждут всегда придает сил!
В горных ущельях чуть подмерз, но останавливаться для того чтобы одеться я уже не хотел. И вот долгожданный финиш и те самые глаза ради которых я мчал.
По напутствию райдерам: хочу пожелать что никогда не поддавайтесь эмоциям что вы не справитесь. Следите за временем остановок, не стоит долго задерживаться на заправках — теряете настрой и дорогие минуты. Не топите как угорелые, моя скорость не превышала 140км час по всей длине маршрута. Ну и самое главное, выезжайте всегда в ночь после сна, тогда будет успех. Не бойтесь и не дрочите судьбу напрасно. По напутствию рекомендую всегда выезжать как можно раньше, в 2-4 часа утра, тогда всегда остаются силы на длительный маршрут!»
Норматив: ЖЖ2000
Константин Миронов Дон Мирон (ЖЖ №823)
Результат: 18 часов
Километраж: 2160 км
Маршрут: Джубга — Санкт-Петербург
Мотоцикл: BMW R1250GS Adventure
«Лучший способ борьбы с ленью — правильно спланированное путешествие😁
Самая большая трудность — собраться с мыслями, и вовремя выехать. А ещё — сложно ехать в дождь, приходится сбрасывать скорость до 150 😎😂»
Норматив: ЖЖWINTER
Алексей Гаврилин Гавр (ЖЖ №2960) + Владислав Фисечко Огурец (ЖЖ №3468, пассажир)
Результат: 22 часа
Километраж: 1700 км
Маршрут: Москва — Казань — Екатеринбург
Мотоцикл: Honda Varadero (экипаж)
«Всё началось с того что нам сказали, в Екатеринбурге самые вкусные разливухи . Поскольку байкерам не спортивно ехать на машине за пивом, мы решили собрать коня и поехать на мотоцикле. Кстати пиво мы купили и привезли в Москву
Погода была хорошая от 0 до -10.
Местами накрывал снег, но жажда свежего разливного нас не останавливала. Так как мы были ограничены во времени потому что всем на работу мы решили за двое суток метнуться туда и обратно.
Это не первая наша поездка за пивом, только в этом году нас осенило , что можно сдать жж.
Просто вошло в традицию, зимой гонять за пивасиком в какую-нибудь даль».
Норматив: ЖЖCRAZY
Михаил Вертолётов Ганс (ЖЖ №2789)
Результат: 23 часа
Километраж: 2565 км
Маршрут: Евпатория — Волхов
Мотоцикл: Honda GL1500
Норматив: ЖЖCRAZY
Андрей Мельник (ЖЖ №3090)
Результат: 23 часа
Километраж: 2565 км
Маршрут: НВР — Рнд — ВРН — МСК — КЗН
Мотоцикл: BMW R1250GS Adventure
Норматив: ЖЖМОРОЗКО
Евгений Щербаков Iron Sky (ЖЖ №1427) + Алексей Гайфутдинов LESTOR (ЖЖ №2968, пассажир)
Результат: 30 часов
Километраж: 2028 км
Маршрут: Ленинград — Княжья Губа — Ленинград
Мотоцикл: Ducati XDiavel (экипаж)
«Каждый год я стараюсь участвовать в Великом Гоне, мероприятие организует Мотоклуб Урал. Проходит это мероприятие с 3го по 5 января каждого года, и длится 48 часов. Суть проста, нужно ехать на мотоцикле, сколько хочеш или сможешь, кто больше проехал километров, тот на первом месте ).
И это мероприятие отлично подходит для выполнения норматива ЖЖ.
Двигались двумя экипажами по одному маршруту, ребята из AL-KASHI приехали в Питер на кануне Гона, своим ходом, на колясыче, и на следующее утро помчали.
Погода выдалась как в сказке, всю дорогу снег, температура ночью опустилась к -35, так и дописали до Полярного Круга. Поздравили друг друга, и развернулись в обратную дорогу.
Конечно такие веселые прохваты не обходятся без приключений, у экипажа из АК периодически слетала цепь, у нас разболталось заднее колесо, потеряли шплинт. Оторвало кусок номера из за мороза и вибрации, ну и проскакав по ледяным колеям, загнули геометрию коляски, и пришлось 400км всей силой упиратся в правую часть руля, отруливая от коляски.
В целом мелочи конечно, зимой может случится что угодно.
Если вдруг кто решит проверить свою Ж на прочность зимой, то о Ж думать надо в последнюю очередь, главное конечно техника и безопасность, чем лучше и продуманнее подготовится, тем меньше будет шансов встать в глуши зимой и ночью, где никто не остановится и не поможет. Ну и здоровье надо беречь, если замёрз, то уже не отогреешся, так что, не замерзайте 😂»
Норматив: ЖЖ3000
Дмитрий Корсаков Kors (ЖЖ №2320)
Результат: 41 час
Километраж: 3097 км
Маршрут: Уссурийск — Хилок
Мотоцикл: BMW K1300GT
«Зовут меня Дмитрий, я из г. Уссурийска Приморского края, RC Странники Востока. Наш клуб объединяет мотопутешественников с Дальневосточного региона. Часто катаемся в одиночку и компанией на дальняки. Большая часть клуба неоднократные лауреаты различных нормативов, в том числе и ЖЖ. Описание моего мотопутешествия здесь.
В общем после поездки на Байкал в 2023 году и смены мотоцикла, созрело понимание, что надо двигаться дальше! Хотелось всего и сразу: сдать новые нормативы, посмотреть, что там дальше за Иркутском, ну и повидать старых друзей. Однако планы стали рушиться как только начинал их строить — ограничения как всегда одни и те же: финансы и время. В общем расстроился и уже думал, что в этом году никаких серьезных поездок не будет. Но тут пришла в голову мысль — а что если поехать просто в одном направлении, а там уже по месту решать куда прокладывать маршрут? В общем так и сделал. Выезд старался держать в секрете, поскольку не знал, что ответить на вопрос «куда едешь?». Да и сглазить не хотелось.
В первые дни план минимум был нормативы, поэтому шагал быстро: Чита (даже за нее) — за 2 дня. Благо дорога уже известна и шел вслед за солнцем. Хотя были и свои нюансы в поездки (дорога от Магдагачи до Могоча 🤬). Прибыв в Хилок (3100 км от точки старта), встал первый выбор: норматив был сдан и можно было вернуться, но до Иркутска, где появились друзья с прошлой поездки, оставалось менее 1000 км., что по сравнению с предыдущими сутками и прохватами по 1500 км в день казалось мелочью. В итоге — Иркутск за 3 дня (от Уссурийска). По прибытию в Иркутск завис там на 3 дня у друзей. За это время отдохнул и немного увидел Байкал (считаю, что для Байкала нужна минимум неделя).
Далее опять развилка: продолжить отдых на Байкале или сдать Cross Russia. Понял, что упущенную возможность сдать последнюю себе не прощу, поэтому попрощавшись с друзьями, двинул в сторону Красноярска. Прибыл на байк-пост АМП. Очень гостеприимные ребята! (Привет Андрею Шаху и Диме Боцману!🤝). Завис там еще на 3 дня, немного посмотрел город, и чтобы не остаться там жить, решил на третий день устроить побег😅 Прикинув финансы и время, понял, что надо возвращаться назад. Не очень хотелось идти и дальше в день по 1000 км, организм требовал отдыха, а пройти маршрут в один конец и отправить мот транспортной выходит уж слишком накладно. Дорогу назад растянул аж на 6 дней. Полюбовался Байкалом, встретил на дороге дикого медведя (небольшого, такое ощущение, что только от мамки отбился), заехал в гости к еще одному другу, с которым познакомились в прошлой поездке. В итоге в Приморье вернулся вместе с этим другом (он решил тоже спонтанно прокатиться). Итог поездки радует, все чего хотел — получил. Дальше только так! Только поездки без четкого маршрута, а лишь с выбранным направлением.
Из рассказа видно, что самой большой «трудностью» был медведь на дороге, это уже было за пределами ЖЖ 3000, когда ехал Cross Russia. Остальное мелочи: жара +36 в среднем и перегоревший стоп, цена замены которого 150 р. Райдерам сдающим ЖЖ советую не бояться и верить в свои силы! Это только на первый взгляд кажется сложным, но потом как-то происходит все само собой. Появляется азарт какой-то».
Норматив: ЖЖMAD
Николай Маевский Динамо (ЖЖ №2886)
Результат: 45 часов
Километраж: 3711 км
Маршрут: Мытищи — М-11 — Чудово — Мончегорск
Мотоцикл: Yamaha FJR1300
«…Вернувшись домой на 2 недели, после командировки с жаркого Донбасса, решил охладиться и прокатиться на русский Север, полюбоваться красотами Карелии и Мурманской области, попутно выполнив один из нормативов ЖЖ. Планировал доехать до Мурманска или Мончегорска, в зависимости от того, на сколько хватит сил, там заночевать и ехать обратно. В итоге, разворот был в Мончегорске. Колени, спина и ЖЖ желали покоя. Обратная дорога всегда кажется быстрее и легче. Доехал без особых проблем, за исключением дополнительных остановок в Карелии для очистки визора и лобового стекла от мошки и прочей заразы. Ее там оооочень много.
Третий сезон за рулем мото. В сезоне 2024 выполнил норматив ЖЖ Hard, в 2025 — ЖЖ Mad. В сезоне 2026 планирую ЖЖ Extrim или ЖЖ 3000, как карта ляжет. Испытываю себя на прочность, тренирую силу воли.
От всех райдеров, сдающих нормативы, требую сохранять разум и холодную голову. Берегите себя».
Норматив: CrossRussia
Павел Мелешков Полярный (ЖЖ №626)
Результат: 9 дней
Километраж: 10049 км
Маршрут: Владивосток — Арзамас — Краснодар
Мотоцикл: HD Electro Glade
!Решил купить новый мотик, и имел давнюю мечту прокатить по всей стране. Исходя из этих вводных решил покупать во Владивостоке. Познакомился с Сергеем Рязановым из компании Фрешмото, они подобрали мне отличный экземпляр. Взял билеты и полетел. Время выбирал на момент прохождения знаменитого мото фестиваля дальневосточного «Навстречу ветрам» он проходил на острове Русский (привез оттуда нашивочку). По дороге, единственно хотел отметить плохую дорогу в Читинской области. Очень плохую дорогу. Слава Богу мой Харлей вывез меня оттуда в целости. С погодой тоже не особо повезло половина пути была мокрой) и кстати не смотря на август местами температура не поднималась выше 6 градусов. Несмотря на эти маленькие трудности отлично провел время. Комфортабельность мотоцикла не давала устать)».
Норматив: ПАТРИОТ
Кирилл Оленин (ЖЖ №23)
Результат: 10 дней
Километраж: 6840 км
Маршрут: Севастополь — Санкт-Петербург
Мотоцикл: BMW K1600GT
«Этот заезд стал для меня личным путём памяти. В год 80-летия Победы хотелось не просто прочитать или посмотреть, а именно проехать города-герои, почувствовать дорогу, расстояния и цену подвига.
Часть маршрута я проходил в одиночку, часть — вместе с друзьями на мотоциклах. В такие моменты особенно понимаешь ценность плеча рядом и общей цели.
Были и трудности: погода, усталость, длинные перегоны, но именно они и делают такие поездки настоящими. Когда становится тяжело, вспоминаешь, ради чего ты выехал, и это даёт силы идти дальше.
Тем, кто планирует сдавать норматив ЖЖ, скажу одно: едьте сердцем. Не ради цифр и званий, а с уважением к маршруту и истории — тогда и результат, и эмоции останутся с вами надолго».
Норматив: CrossAsia
Сергей Макаров Makar (ЖЖ №52)
Результат: 17 дней
Километраж: 10052 км
Маршрут: Павлово — Самарканд — Ош — Павлово
Мотоцикл: BMW R1200GS Adventure
Норматив: ГАЛОПОМ ПО ЕВРОПАМ
Павел Куск Павлентий (ЖЖ №60)
Результат: 38 дней
Километраж: 16484 км
Маршрут: Португалия — Нордкап — Португалия
Мотоцикл: Yamaha Tenere 700
🏆 НОМИНАЦИЯ ГОДА: САМЫЙ АКТИВНЫЙ РАЙДЕР 2025
Есть рекорды по скорости.
Есть рекорды по километражу.
А есть люди, которые просто не останавливаются.
В 2025 году больше всех заездов выполнил:
Иван Филоненко =FEEL= (ЖЖ №2617) — 5 заездов, из которых 4 лидирующие!
Он не выбирал «удобный» норматив.
Он просто ехал — снова и снова.
Все его победные заезды 2025 года:
Норматив: За Друзей!
Результат: 13 часов
Километраж: 1633 км
Маршрут: Красный Сулин — Муром — Москва
Мотоцикл: Suzuki GSX-S 1000
Норматив: ЖЖNorman’s
Результат: 20 часов
Километраж: 1647 км
Маршрут: Воронеж — Санкт-Петербург
Мотоцикл: SUZUKI GSX-S 1000
Норматив: ЖЖHARD
Результат: 23 часа
Километраж: 2625 км
Маршрут: Пятигорск — М4 — Елизаветинская
Мотоцикл: SUZUKI GSX-S 1000
Норматив: ЖЖEXTRIM
Результат: 30 часов
Километраж: 3045 км
Маршрут: МСК — СПб — Кочерёга
Мотоцикл: Suzuki GSX-S 1000
«Уважаемая Команда РЖЖ!
Как просили, попробую, вкратце описать, как я докатился до такой жизни.
Сначала хочу сказать огромное спасибо за сам проект РЖЖ, а также поблагодарить за прошлый сезон, который, как оказалось, опять стал для меня приятной неожиданностью.
2025 год был удачным: покорил Эльбрус, пробежал свой первый марафон и вот снова РЖЖ.
Ну если вкратце, начнем по порядку:
Катать я любил, люблю и надеюсь еще долго буду любить (причем на всем, что может вообще передвигаться). Начиналось все просто, когда идей куда катать становилось все меньше, я просто брал телефон и в навигаторе забивал места увеличивая радиус прохвата (из серии города, памятники самолетам, танкам, людям, какие-то красивые места по рекомендациям Яндекса). В одно время, лежа в ванной, я набросал точек на весь сезон. Так и катал, со временем вышел на пробеги за 1000 км, так чисто одним днем. Из плюсов то, что катаюсь я в основном один: ни под кого не подстраиваюсь, никого ждать не надо, сел и в точку (сложно вообще-то скооперироваться). На практике получалось, что мне больше интересно ехать к цели, чем то, что я там увижу (бывало 700 км в одну сторону едешь, а на месте вообще ничего не оказалось). Но все равно кайфанул от вождения, дороги и т.д.
Про РЖЖ вообще случайно узнал от знакомого (кстати в дальнейшем выяснилось, что в моем окружении мало, кто про РЖЖ знает — надо как-то это исправлять), он как раз один норматив сдал, вот я и прикинул, если я все равно ношусь, как угорелый везде, так почему бы это вообще и не зафиксировать. Благо у Вас все подробно описано, вот и начал сверху вниз: ЖЖ NORMAN’S.
Тем более, там вообще маршрут готовый был. Первый норматив сдал и затянуло 😊. (В том году, благодаря этому познакомился с ребятами из Normans Riders MC, пригласили в гости, подарили сувениры, мотоцикл обслужил у них, огромное им за это спасибо). Дальше больше: узнаешь новые места, новых людей (Николай Кочерга БАЙКПОСТ ПЯТИГОРСК «КОЧЕРЁГА» — теперь каждый сезон стараюсь в гости заехать), сайты, мотокарты. В общем одни плюсы.
Старался разнообразить нормативы (потому что, если катать просто одни ЖЖ, то там за сезон можно больше десяти делать, один норматив — одни выходные для меня).
К сожалению: я ж не знал, когда коня брал, что меня затянет катать далеко. А мой стальной, мягко так сказать, вообще не для этого — ну ничего накатал как-то. Из сложностей и минусов — маленький запас хода на одном баке, и сил и здоровья много — а далеко не дает техника. С учетом того, что я только с рюкзаком могу ездить, со временем изменилось его содержимое: теперь надо ключи для натяжки цепи и смазка. Благо по югам и в СПб у родственников вещи мои разбросаны.
В идеале: хотелось бы все нормативы закрыть, но клубные, например мне недоступны, или именные, не тот мотоцикл на данный момент. Зимой — тут тоже — кто б позвал). А так по факту — мне б подходящую технику, то все реализуемо. По факту, с учетом некоторых ограничений — не так много еще могу на данный момент реализовать. О, сейчас только прочитал, что ПАТРИОТ (9 городов в настоящее время нужно проехать), берем на заметку.
Планы: ПАТРИОТ, Железная Жопа 3000, Железная Жопа MAD, скорее всего на ГРЯЗНАЯ Железная Жопа и Железная Жопа TITAN и CROSS RUSSIA — нужен другой транспорт, но надежда не умирает. Все остальное мне пока недоступно (из страны ни ногой).
Вот, наверное, как бы и все.
- Из трудностей: малый запас хода, прошлый сезон практически весь дождевой (по 600 км под проливными дождями за раз). Но сейчас сидя на теплом диване, даже не скажу, что это было сложно, мне понравилось.
- Из советов райдерам: Любишь кататься — люби и катай. Обязательно рассчитывайте свои силы и безопасность превыше всего. Все должно быть в кайф!
- P.S. Вам спасибо за РЖЖ, побольше нормативов, побольше чтоб людей об этом знало. И всем классных сезонов и впечатлений.
Но 2025-й — это не только про тех, кто ехал.
Это ещё и про тех, кто поддерживал, когда мы ехали дальше как проект.
Главный благодетель года: Кирилл Новожихарев (Дюрер) (ЖЖ №3407)
Весь год Кирилл поддерживал проект донатами. Это реальное топливо — благодаря ему мы залатали старые дыры и сделали несколько уверенных шагов вперёд.
Кирилл, спасибо тебе 🤝
И всем, кто помогает делом, временем и поддержкой.
Нормативы, которых в 2025 году НЕ БЫЛО!
Если кто искал “свободные вершины” — вот они. В 2025 эти нормативы остались без внимания:
- ЖЖTITAN
- ЖЖГРЯЗНАЯ
- ЖЖКАЗАХСТАН
- СИНУСОИДА
- СУХАЯ ЖЖ
2025-й закрыт.
Все победители этого года получат от ЖЖ особые золотые шевроны.
Их невозможно купить.
Их не дарят «за участие».
Их можно только заработать — дорогой, километрами и выдержкой.
Это не просто атрибут.
Это знак того, что ты был среди лучших.
И асфальт это помнит.
Кому они достанутся в следующем году?
Дерзайте, братцы!
2026 уже рядом.